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Séance du conseil d'administration du Syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF)
STIF Syndicat des Transports d'Ile-de-France - 23/07/2003

Le Conseil d’administration du Syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF) s’est réuni le 11 juillet 2003, sous la présidence de Bertrand Landrieu, préfet de la région d’Ile-de-France, préfet de Paris.

Il a fixé les nouveaux tarifs applicables dans les transports publics à compter du 1er août prochain.

L’augmentation interviendra le 1er août prochain. Elle conduira à une majoration des recettes tarifaires de 3,8% modulée selon la nature des titres. La seule alternative à cette majoration aurait été une augmentation des contributions publiques, donc de la fiscalité.

Le prix du carnet de 10 tickets est porté de 9,60 euros à 10 euros , soit + 4,1%. En revanche le prix du icket t à l’unité, utilisable dans le métro, sur le RER dans Paris, dans les tramways et dans les autobus RATP et Optile, est inchangé : 1,30 euro.

Le prix moyen de la carte ORANGE, tous types de cartes confondus, augmente de 4,94%. Cette hausse des tarifs varie de 3,1% pour les parcours les plus longs (zone 1 - 8), à 5,5% pour les trajets les plus courts (zones 1 - 2 et 1- 3) .

Le billet sur le réseau ferré de banlieue (RER hors Paris et Transilien) augmente en moyenne de 2%. Sur certaines destinations éloignées, il est inchangé.

La Carte Imagine'R, pour l'année scolaire 2003-2004, augmente de 3,68%.

En opérant cette différenciation sur les titres, le STIF poursuit sa politique de rééquilibrage progressif des tarifs entre la zone centrale, mieux desservie, et la périphérie, conformément aux souhaits des élus du conseil d'administration du STIF.

Il est rappelé que le financement du système de transport est assuré par les recettes des usagers pour 28%, par les contributions des employeurs pour 46% (versement transport et remboursement de la moitié de la carte orange aux employés), et par les contributions budgétaires de l'Etat et des collectivités publiques (Région, Ville de Paris et les sept autres départements franciliens) pour 26 %.
Les principaux tarifs applicables au 1er août 2003 sont joints en annexe.

Le Conseil d'administration a, par ailleurs, adopté :
- le schéma de principe complémentaire de la liaison en tramway sur pneus Saint-Denis Gare RER de Garges/Sarcelles.
Cette liaison en site propre de 6,6 kilomètres, exploitée en tramway sur pneus, et réalisée pour l’essentiel sur la RN1 et la RN16, comportera 16 stations et desservira les communes de St Denis, Pierrefitte-sur-Seine, Sarcelles et Garges-les-Gonesse.
Le schéma de principe de ce projet a été approuvé par le STIF, en octobre 2000, pour un coût d’infrastructures de 53,3 M euros. L’approfondissement des études techniques et des diagnostics terrains a mis en évidence la nécessité de réaliser des travaux non prévus à l’origine. Le coût du projet ainsi modifié est maintenant estimé à 116 M euros pour les infrastructures. Le matériel roulant sera financé par la RATP, exploitant de la ligne. La mise en service pourrait intervenir à l’horizon 2007.

- le schéma de principe de la création du pôle intermodal de Pompadour
Un pôle intermodal va être construit à proximité du carrefour Pompadour afin d’assurer les correspondances entre le Trans-Val-de-Marne, le futur transport en commun en site propre Pompadour-Sucy-Bonneuil, et la ligne D du RER.

Ce projet, réalisé en deux phases, comportera notamment :
- la construction d’une nouvelle gare ferroviaire accessible aux personnes à mobilité réduite, avec un bâtiment voyageur sur trois niveaux, le niveau supérieur étant destiné aux voyageurs,
- l’implantation d’une gare routière située à l’Est du pôle et reliée à la nouvelle gare ferroviaire par un cheminement réservé aux piétons et aux deux-roues,
- le réaménagement de l’ensemble de la voirie d’accès à la gare ferroviaire.
Cette opération s’accompagnera d’une augmentation de fréquence des trains et des bus. Le coût de la première phase est de 27,5 M euros. A sa mise en service, à l’horizon 2008, la nouvelle gare ferroviaire devrait accueillir 9 000 voyageurs par jour. La mise en service de l’ensemble du pôle d’échanges, à l’horizon 2015, devrait concerner 12 000 voyageurs par jour.

Il a également approuvé
- l’avant-projet d’installation de protections phoniques sur la ligne A du RER entre le débouché de St Mandé, la gare de Vincennes et la gare de Fontenay sous Bois (première phase) :
Ces travaux de couverture permettront d’abaisser, sous le seuil de confort fixé par décret, le niveau sonore moyen en façade des immeubles riverains de la tranchée ferroviaire. L’opération approuvée concerne, les zones les plus bruyantes, notamment celles des aiguillages, traitées en priorité, soit 400 mètres de ligne couverte. Cette première phase d’un montant de 20,843 millions d’euros sera financée par la Région (50%), les collectivités territoriales (25%) et la RATP (25%).

contact presse : Marie-France VILLEDIEU
tél : 01.47.53.28.76
mail : france.villedieu@stif-idf.fr>marie-france.villedieu@stif-idf.fr

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Transports
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