L’Inde avance à grande vitesse sur la route de la mobilité électrique.
Longtemps freinée par le manque d’infrastructures et des coûts encore élevés, la voiture électrique s’impose désormais comme une alternative crédible pour un nombre croissant d’automobilistes.
En 2025, un double mouvement a accéléré la transition : l’explosion des ventes et le déploiement massif de bornes de recharge sur tout le territoire.
Une année charnière pour la voiture électrique
Le marché indien des voitures électriques a franchi un cap en 2025. Les immatriculations ont bondi, portées par une offre plus large et une meilleure visibilité des solutions de recharge.
India’s EV market hit record sales of 2.3M units in 2025, capturing 8% market share. Electric cars surged 77%, with 1.75L four-wheelers and 1.28M two-wheelers sold. The green revolution is officially here!#EVCars #ElectricVehicles #IndiaNews pic.twitter.com/KCitrhUZZd
— The Trade Riser (@TheTradeRiser) January 11, 2026
Résultat : la part de l’électrique dans les ventes de voitures particulières est passée de 2,45 % à 3,95 % en un an, sur un marché total de plus de 4,4 millions de véhicules.
Derrière cette hausse spectaculaire, plusieurs facteurs se conjuguent : des incitations publiques, une production locale de plus en plus compétitive et un réseau de recharge qui rassure enfin les conducteurs hésitants.
Les constructeurs se livrent une bataille serrée
Sur le terrain industriel, la concurrence s’intensifie. Tata Motors conserve sa position de leader en volume, mais voit sa domination s’effriter face à des rivaux plus agressifs.
JSW MG Motor a ainsi plus que doublé ses ventes annuelles, portée par le succès d’un modèle devenu emblématique auprès des citadins.
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Mahindra, de son côté, a marqué les esprits avec l’arrivée de ses premiers modèles électriques, tandis que des marques comme Hyundai, Kia ou BYD progressent à un rythme soutenu.
Même les acteurs premium et les nouveaux entrants, dont Tesla ou VinFast, commencent à poser leurs jalons, timidement mais symboliquement.
Ce que recherchent les acheteurs indiens aujourd’hui
- Des modèles plus abordables et produits localement
- Une autonomie adaptée aux trajets quotidiens
- Des points de recharge visibles et accessibles
- Une offre diversifiée, de la citadine au SUV
Un réseau de recharge en pleine expansion
La montée en puissance des ventes aurait été impossible sans un effort massif sur les infrastructures. L’Inde compte désormais plus de 27 000 stations de recharge publiques, majoritairement installées dans des stations-service existantes.
Cette stratégie permet de créer de véritables pôles de mobilité, combinant carburants traditionnels et énergie électrique.
Plus de 1 000 stations multi-énergies étaient déjà opérationnelles fin 2025, tandis que les bornes rapides représentent une part croissante du parc.
Le déploiement est particulièrement visible dans les grands États industriels et urbains, comme le Karnataka, le Maharashtra ou l’Uttar Pradesh.
« On se sent enfin en confiance pour franchir le pas »
Ce sentiment de confiance est au cœur de la transition. La recharge n’est plus perçue comme un obstacle, mais comme un service intégré au quotidien.
Une transition encore progressive, mais bien engagée
L’essor de la mobilité électrique en Inde reste mesuré au regard de l’immensité du marché automobile. Mais la dynamique est lancée.
La combinaison entre volumes en hausse, investissements publics et implication des constructeurs dessine une trajectoire claire.
À moyen terme, l’électrique pourrait s’imposer comme un pilier de la stratégie industrielle et environnementale du pays, transformant en profondeur les habitudes de mobilité de plus d’un milliard d’habitants.
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